بر اساس گزارش Ocean Networking Shipping (ONE) حدود 10 درصد از ناوگان کشتی های کانتینری جهان به دلیل ازدحام بنادر در چین و سایر نقاط جهان بی حرکت است.
جرمی نیکسون، مدیر عامل ONE، در کنفرانس Marine Money در سنگاپور در 5 آوریل گفت که کشتیهای کانتینری در انتظار در مناطق شلوغ ماندهاند و سوخت زیادی مصرف میکنند، اگر بتوان این گلوگاه را برای دریافت خدمات به موقع حل کرد.
طبق اطلاعات وزارت کشاورزی ایالات متحده، بر اساس اطلاعات بلومبرگ، سال گذشته 5587 کشتی در ناوگان کانتینری جهانی که 24.7 میلیون کانتینر را حمل می کردند، وجود داشت.
اپیدمی تاج جدید وارد سومین سال خود شده است و زنجیره تامین جهانی هنوز تحت تاثیر کمبود نیروی کار و شیوع بیماری است. صاحبان صنعت می گویند که در حالی که ازدحام در بنادر ساحل غربی ایالات متحده پس از ماه ها تاخیر سرانجام کاهش یافته است، محاصره در شهرهایی مانند شانگهای و شنژن باعث افزایش صف برای کشتی ها در سواحل چین شده است که می تواند تاخیرهای بار را در ماه های آینده تشدید کند. و هزینه های حمل و نقل را افزایش می دهد.
